1.      3.      Kontenery - zrewolucjonizowały przeładunek drobnicy w portach morskich. 1 kontener może zmieścić 20 - 30 ton, tak samo jak w transporcie samochodowym za ładunkiem idzie karnet TIR - cały transport przechodzą zamknięte. Dzięki kontenerom obniżone zostały koszty ubezpieczenia ładunku, strzeże on przed kradzieżą i zniszczeniem ładunku. 95% drobnicy na świecie przewożone jest w kontenerach. 1 mila morska to 1,8 km.

 

 

 

 

 

 

PORT	KONTENER 20 STOPOWY (TEU)
1. Rotterdam	2,2 mln
2. New York/New Jersey	1,9 mln
3. Hong-Kong	1,7 mln
4. Kobe	1,5 mln
5. Kaotsinng	1,2 mln
6. Singapur	1,1 mln
7. Sea Juan	0,9 mln
8. Hamburg	0,9 mln
9. Jokohama	0,8 ,mln
10. Antwerpia	0,8 mln

 

2.      4.      Stoimy w przededniu rewolucji, do której dojdzie, gdy zrezygnujemy z dokumentów papierowych na rzecz dokumentów elektronicznych, czyli EDI.

 

Logistyka w przedsiębiorstwie

1.             1.             Tworzymy duży dział logistyki

2.             2.             Operator logistyczny (całość powierzamy komuś innemu)

3.             3.             Jest pewien zakres własny logistyki i dział logistyki wyrzucany na zewnątrz z tendencją na przerzucanie na zewnątrz. Na polskim rynku firm logistycznych co roku rosną obroty o 15% jest to wysokie tempo.

 

Firmy świadczące usługi logistyczne:

Þ          Raben

Þ          Spedpol

Þ          Servisco

Þ          F.M. Logistic

 

ZINTEGROWANE ŁAŃCUCHY DOSTAW.

Zarządzanie zintegrowanymi łańcuchami dostaw:

·                 lata 50-te - powstaje w USA logistyka cywilna

·                 lata 60-te - logistyka w Japonii (KANBAN - koncepcja dostaw Just in time)

·                 lata 70-te - logistyka w Europie Zachodniej (Niemcy, Wielka Brytania, Anglia)

·                 lata 90-te - Polska

 

Łańcuch dostaw nastawiony jest na klienta.

 

Firmy zachodzące na siebie stają się rozszerzonym przedsiębiorstwem.

Do – dostawcy

P - producenci

H - hurtownicy

D - detaliści

K - klient