1.             4.             ŻEGLUGA MORSKA	1,9
2.             5.             ŻEGLUGA ŚRÓDLĄDOWA	0,7
3.             6.             TRANSPORT LOTNICZY	0,0        max 120 ton

 

Transport samochodowy - pro logistyczna gałąź transportu, najlepiej pasuje do logistycznych rozwiązań. Wadami transportu samochodowego jest:

·                 najmniejszy tonaż

·                 szkodliwość dla środowiska naturalnego

Przewoźnicy nie ponoszą tu kosztów zanieczyszczenia środowiska. W Polsce jest 264 kilometrów autostrady, dla porównania w Niemczech jest 12 tysięcy kilometrów. Największa rywalizacja między transportem kolejowym a samochodowym.

Transport kolejowy - bardzo duży jest koszt utrzymania infrastruktury, jeżeli coś chce się przewozić należy zbudować infrastrukturę, pokryć koszt jej eksploatacji, który jest wysoki. Trudno konkurować tej gałęzi z transportem samochodowym. Jest ona jednak lepsza pod względem ekologicznym. Mniej osób ginie w katastrofach kolejowych.

 

 

 

 

PODZIAŁ ŁADUNKÓW na:

¤          drobnicowe, da się je policzyć, przewozi się liniami regularnymi, kursującymi według stałych rozkładów

¤          masowe, da się zważyć i zmierzyć (węgiel), przewozi się przewozami nieregularnymi albo czarterowymi

¤          półmasowe, raz takie, raz takie: sól, cukier, cement, wino

 

CENY W TRANSPORCIE:

-         -         ceny umowne - występują w transporcie samochodowym (w Polsce jest 80 tys. firm samochodowych)

-         -         ceny taryfowe - występują w transporcie kolejowym (ustalona taryfa, ponieważ kolej jest monopolistą, czyli dyktuje ceny i posiada niską jakość usług).

 

Anomalią w Polsce jest to, że przewozi się węgiel samochodami.

 

Żegluga śródlądowa - głównie przewozy pozataryfowe, ceny są umowne.

Transport morski - linie są regularne, ceny taryfowe. W żegludze liniowe (stawki przewozowe ustalane są między portami). Około 200 szlaków na każdym ze szlaków są kartele zrzeszające armatorów pływających na danym szlaku, raz do roku spotykają się oni i ustalają ceny. Regularne przewozy są droższe. Ta gałąź transportu pełni główną rolę w handlu światowym (2/3).

 

Ceny taryfowe są wyższe niż umowne w transporcie: morskim, kolejowym i lotniczym, jest to spowodowane utrzymywaniem regularnych połączeń.

 

Transport samochodowy - w Polsce nie mamy autostrad i wąskim gardłem są przejścia graniczne, ponieważ źle funkcjonują. Występuje tu przewóz pod zamknięciem celnym TIR. Przesyłki są kontrolowane w miejscu nadania i odbioru. Transport samochodowy w Europie jest ściśle regulowany, z każdym krajem wymieniamy się zezwoleniami np. z Niemcami mamy 350 tys. zezwoleń i tyle im dajemy (nam zezwoleń nie starcza a im starcza).

 

 

Koszty transportu

Czas dostawy

Dostępność

Dostosowanie do różnych ładunków. Czy jest bezpieczny dla danego ładunku. Bezpieczny, czyli najlepiej dostosowany

Wielkość jednorazowej partii

Niezawodność

Elastyczność transportu, czyli możliwość szybkiej reakcji na życzenie klienta